我们都知道轮胎的主要材料为天然橡胶，而未经加工的橡胶与轮胎要兼顾耐用性，抓地性，耐穿刺性等诸多性能要求存在差距，于是在制造轮胎时必然要加入不同剂量的不同添加剂来使其达到设计和使用要求。

1）轮胎添加剂之古马隆树脂

古马隆树脂与橡胶的相容性能好，是溶剂型增粘剂、增塑剂和软化剂。液体产品是良好的增粘剂，增强性略低；固体产品，特别是高软化点产品是较好的补强剂，能提高胶料的机械物理性能和耐老化性能，但是增粘性不如液体古马隆树脂。能溶解硫磺，有助于硫磺和炭黑的分散，防止焦烧。古马隆可以使橡胶具备增粘、补强、耐切割、耐拉伸、耐磨、增加韧性、提高硬度等性能从而满足轮胎制造的需要。在我们常见的道路标志线漆料中就含有古马隆成分。

2）轮胎添加剂之促进剂

橡胶制造用途：主要用于子午线轮胎中，一是作为补强树脂的固化剂，提高橡胶制品的硬度；二是与间苯二酚等助剂一起构成粘合体系，对橡胶与纤维的粘合起着重要作用。其中硫化促进剂能促进硫化作用的物质。可缩短橡胶的硫化时间或降低硫化温度，减少硫化剂用量及提高橡胶的物理机械性能等。

3）氧化锌

氧化锌是橡胶制造的原料之一。氧化锌和另一种添加剂——硬脂酸的混合加强了橡胶的硬化度。在汽车轮胎的制造中氧化锌能大大提高橡胶的热传导性能，从而有助于轮胎的散热，保证行车安全。氧化锌添加剂同时也阻止了霉菌生物或紫外线对橡胶的侵蚀。.

4）轮胎添加剂之炭黑

在轮胎制造中应用的炭黑粒径越细，其补强性能越优越；炭黑结构度越高，其定伸应力及模量越高。细粒径的补强性品种主要用于轮胎胎面，赋予轮胎优良的耐磨性能。轮胎的其他部位，如胎侧、帘布层、带束缓冲层和内衬层，要求胶料耐曲挠龟裂、耐臭氧氧化、具有良好的回弹性和较低的生热性能，一般选用较粗粒径的半补强型（比表面积低于40m2/g）炉黑。

5）轮胎添加剂之白炭黑

白炭黑与硅烷偶联剂并用于轮胎胎面胶中,在降低轮胎滚动阻力的同时可改善轮胎的耐磨性和抗湿滑性。使用白炭黑的胶料拉伸强度、撕裂强度、耐磨性等均有提高,在透明和彩色橡胶制品中更有其优势。

6）轮胎添加剂之芳烃油

芳烃油与黑色橡胶相溶性好，还可以改善橡胶弹性和韧性，特别是和天然橡胶和顺丁橡胶的亲和性好，配合剂的分散性好，对胶料的压延及压出加工有良好的作用。在轮胎制造中添加的有一种名为多环芳香烃又称多环性芳香化合物或多环芳香族碳氢化合物。但已被界定为致癌物。临床实验报告指出：若长期接触高浓度多环性芳香化合物的混合物，会引起皮肤癌、肺癌、胃癌及肝癌等疾病.