作为仅次于中国和美国的全球第三大汽车市场，印度轮胎行业近年来发展迅速，头部企业开始以取代中国轮胎为目标，加强与中国品牌的抗衡竞争。

轮胎在低碳运输中发挥着重要作用，面对废旧轮胎的污染问题有没有办法来解决轮胎循环利用的问题？目前全球气候危机已经摆在眼前，轮胎行业却依然遵循传统的工作方式，因此，轮胎行业必须开始考虑采用可持续的生产工作方式，在排放量不断上升和对化石燃料需求不断扩大的情况下，如何到2050年实现净零排放的承诺，在引导低碳交通道路以应对气候变化方面发挥关键作用，从原材料采购到制造再到产品使用阶段的排放的各个方面，引导实现脱碳。

轮胎磨损的橡胶究竟去了哪里？本文深入探讨轮胎磨损后橡胶的归宿，包括被马路吸附及转化为微型橡胶粉尘等现象。同时，揭示环境管理局估算的30年间累积的20万吨微型橡胶数据，并强调绿色轮胎与窄胎面轮胎的研发趋势，旨在减少轮胎磨损对环境的影响，提升环保意识。

采用碳化法生产白炭黑，二氧化碳替代硫酸作为沉淀反应剂，整个生产工艺节水减排、节能环保。客户每使用1吨白炭黑可实现碳减排0.5吨，进而实现减排目标。同传统技术相比，具有很强的创新性。

2024年7月3日， 我公司欧洲客户Roy Jurriens先生再次来访，与王本茂总经理进行了白炭黑业务的洽谈，并对土耳其白炭黑业务进展进行了交流。